超限超載使輪胎使用壽命大大縮短，這也是導致每年廢舊輪胎產生量大幅增加的一個重要原因。據輪胎世界網推算，目前國內大貨車每年產生的廢舊輪胎數量已接近2億條，特別是近兩年基礎設施建設增多，情況更甚。而隨著國內物流業發展，這種情況正呈愈演愈烈之勢。廢舊輪胎產生后，由于其主要成分是橡膠和炭黑，耐腐蝕性能很強，如何有效處理并使之廢物利用，是人們普遍關心的問題。廢舊輪胎被翻新占比5%，熱裂解占比10%，相對比例都不高，還有少部分的廢舊輪胎改做其他用途，比如在山坡固土、碼頭護舷等等。
但是，多數廢舊輪胎還是得到了有效再利用。其中46%的廢舊輪胎用于生產再生膠、膠粉，再生膠和膠粉可以再次用來生產橡膠制品，膠粉少量直接應用于瀝青改性，大部分用于生產再生膠，這對于節約生膠、降低資源消耗、改善生產成本，都起到了一定的促進作用。目前，這已經成為廢舊輪胎回收處理的主要方式。
